国企通常是指由国家或国家授权的机构全资或部分投资或控股，并以营利为目的的企业。而比亚迪不是国企。

  从股权结构看，比亚迪并非由国家直接控股或全资控股。虽然深圳市国资委是比亚迪的股东之一，持股票比例超过 20%，但还有别的股东存在，包括机构投资者和个人投资者，并非完全由国家控制。

  此外，比亚迪的战略决策和发展方向主要由企业内部决策层负责，政府干预程度相对较低。

  比亚迪作为一家在汽车领域表现出色的企业，自成立起，凭借技术创新和市场需求导向，逐渐发展壮大。它在新能源汽车研发和生产方面成绩显著，符合国家推动经济可持续发展的目标，因此在发展过程中获得了一定支持，比如财政补贴、税收优惠等。但这并不意味着它就是国企。

  比亚迪更像是一家优秀的民营企业，在全球拥有多个生产基地、研发中心以及销售和服务网络，通过不断创新和扩大业务规模，为经济发展和就业创造做出了重要贡献。

  总之，比亚迪不是国企，而是一家在汽车行业取得巨大成功的民营企业，以其创新和发展为中国汽车产业增添了光彩。

  p贷款购车银行抵押期间车辆不能过户。/pp因为车辆在抵押期间，其物权是归贷款机构所有的，车主没有权利将车过户给他人。/pp车辆抵押其实就是借款人把车辆当作抵押物向贷款机构申请贷款，在借款期间，车辆所有权在贷款机构那，借款人只有使用权。/pp等借款人按期还完款，贷款机构才会把车辆所有权还给借款人。/pp抵押状态下车辆不能过户，这是有明确规定的，在贷款未结清、未解除抵押登记前，车主只有车辆的使用权，没有所有权。/pp要想过户，车主得先跟贷款机构签解除抵押协议，走完解除抵押的手续，车辆所有权回到车主手里，这时才能合法过户。/pp抵押车辆虽然抵押期间不能过户，但可以转让。抵押期间抵押人转让抵押财产，要及时通知抵押权人，如果抵押权人能证明这行为损害了其权利，可以要求抵押人把所得价款提前清偿债务或者提存。/pp总之，在贷款还清前，通常是不允许过户的。/p

  p极氪001轿车的续航能力受多种因素影响，表现较为出色。/pp在高速路段，长续航双电机WE版从100%电量、剩余续航里程524km出发，驾驶习惯较激进、高速时速多在120km/h以上且外部有风有雨，跑400km后剩余表显续航里程19km，实测续航约419km，相当于官方NEDC工况续航的80%。/pp高管和媒体人共同参与测试的全新极氪001 ME版，配备21英寸轮毂，71%高速路段，平均车速112km/h，实测续航里程达586公里，续航达成率83%。/pp2024款极氪001在高速顶着限速、22度空调舒适模式下，平均时速95km/h，出发90%电量减少至34%，表显平均电耗23.1kWh/h，推算满电状态大概行驶420km后表显电量到0%。/pp超长续航双电机ME版从广州出发到北海，91%电量表显可跑560km，85%高速路段，时速维持在110 - 120km/h，经济模式下行驶，综合打折率约8.03折。/pp冬季续航方面，周六行驶135.1km，包括高速和城市道路，常开空调，用了30多的电，动态续航表显掉了150km。周日行驶109km，包含高速和拥堵城市道路，两天共行驶244公里，剩余电量38%。/pp不同季节和路况下也有差别，22款ME版双电机在20℃以上暖季，平均百公里电耗16 - 18度，实际续航550 - 600km，达成率90%+；南方0 - 10℃冬季，电耗20 - 23度，实际续航450km+，达成率78%+；-10℃北方，电耗25 - 27度，实际续航370 - 400km，达成率60%+。/pp正常温度下，纯高速续航450km+，高速+市区混合可超500km，60 - 80km时速最省电，能耗低至百公里12 - 13度电。/pp新款001得益于800V高压系统，续航起步就达675km，长续航超700km。/pp总之，极氪001的续航能力不错，能满足多数日常出行和长途驾驶需求，但会受驾驶习惯、外部环境、车速、车辆配置等因素影响。比如驾驶习惯激进、高速行驶过快、外部环境恶劣都会增加能耗，而合理选择驾驶模式，如经济模式，利用好能量回收系统，以及合理使用空调和加热系统等，都能提升续航表现。/p

  p贷款购车行驶证与全款购车行驶证其实没啥区别。/pp行驶证就像是车辆的身份证，主要登记车辆、车主的重要信息和车辆照片，方便查验，它可不登记车辆的购买方式。/pp有人觉得贷款购车可能有手续费，像厂家没零利率金融政策时，消费者得承担贷款利息和手续费，全款购车就没这手续费。但这跟行驶证没关系。/pp还有人在意购车时间，其实这也不影响行驶证。/pp再有，即便贷款买车，没驾驶证也能买，贷款买车主要看身份证、银行流水证明、个人收入证明这些。/pp不管是全款还是贷款买的车，单从行驶证原件上是看不出啥不同的。/pp不过通过行驶证上的车架号和车牌号能在当地车管所网上平台查到违章。/pp关于按揭买车行驶证上写谁名字，按规定，车辆所有人要向登记地车辆管理所申请注册登记。要是个人名义申请购车贷款，行驶证就是个人名字；要是公司名义申请，行驶证就是公司名称。/pp总之，贷款购车行驶证和全款购车行驶证真没差别，大家别担心。/p

  p极氪 001 极光紫色的外观独特之处众多。/pp 首先，颜色独特，偏黑的极光紫在阳光照耀下紫色明显，阴天或夜里远看接近黑色，很有特色。/pp 其次，搭配方面，撞色顶增加时尚感和层次感，搭配弧光幻影轮毂加黑化装饰条整体效果协调。/pp 再次，前脸矩形进气格栅修长，周边线条自然，黑色中网高级，前大灯组与进气格栅相连整体性好，LED 日间行车灯精致，机舱盖线条清晰，中间进气口梯形，前保险杠厚实，辨识度高。/pp 侧面车身流畅，贯穿式腰线拉伸视觉长度，车窗镀铬饰条提升高级感，隐藏式门把手高级，轮眉线条清晰，多幅式轮毂有运动感。/pp 尾部样式大方，贯穿式尾灯组修长，内部透镜竖状，扰流板宽大，辨识灯带区域设计夸张，立体感足。/pp 新车长宽高分别为 4970*1999*1560mm，轴距 3005mm，车内空间出色。/pp 另外，3005mm 超长轴距配合 0.23Cd 风阻系数，黄金比例勾勒出优雅型格。/pp 总之，极氪 001 极光紫外观设计大气时尚，独具魅力，在颜色、搭配、各部位造型等方面都表现出色，能吸引众多目光。/p

  p吉利不是国企。判断一家企业是不是国企，主要看这几个方面。/pp 首先是股权结构，国有独资企业是国家 100%出资；国有控股公司中国家出资比例至少超过 51%；国有参股公司中国家出资比例较低。吉利汽车的股权结构中，浙江吉利控股集团持有 60%的股份，浙江省国资委持有约 30%的股份，吉利控股占股更高，在决策中发挥主导作用，所以吉利更具民营企业特征。/pp 其次，从企业性质的法律定义看，国有企业是指具有发展经济、改善民生以及服务国家战略目标等公共特征的以国有资产为主要资源的企业。而吉利汽车自上市以来，一直以市场化运作为导向，积极引入国际化管理和技术，加大自主研发力度，更像民营企业。/pp 再者，国企资金通常源自国家投资、政府补助，吉利汽车并非如此。/pp 总之，综合多方面因素，吉利不是国企，而是一家具有混合所有制特点的企业，既注重政策倾斜和发展稳定，又具备市场竞争和灵活性。/p

  p长城汽车不是国企。判断长城汽车不是国企的关键因素主要有以下几点。/pp其一，从股权结构看，其大股东并非单一的国家或政府实体，而是由多个股东组成的股东会，且国有资本占比不高。/pp其二，经营模式方面，长城汽车更像民营企业，注重市场营销和品牌建设，采用多元化产品策略满足不同消费者需求，同时注重与供应商和经销商合作，以保证产品品质和销售服务稳定。/pp其三，管理结构上，并非由政府任命管理层，而是由企业创始人或股东选举的管理层领导，主要追求经济利益最大化。/pp其四，虽然在发展过程中可能得到政府一定支持，但企业运营和决策主要由自身经营管理团队负责，具有高度自主权和灵活性。/pp总之，综合股权、经营、管理等多方面因素，长城汽车是一家充满活力和创新精神的民营企业，其在汽车市场的成功得益于灵活的经营策略、对消费者需求的敏锐洞察以及持续的创新和努力。/p

  p判定一汽大众为国企的依据主要是其母公司一汽集团的性质。/pp国企是指由国家或地方政府投资并控制的企业，资产归国家所有。/pp一汽大众是由中国一汽和德国大众公司共同投资建立的合资企业，中国一汽的股份由中国政府持有。/pp这意味着一汽大众在一定程度上受到国家的影响和控制，具有国企的特征。/pp同时，一汽集团作为中国国务院直接管理的国有企业，对一汽大众的发展有着重要作用。/pp虽然一汽大众是合资企业，但一汽集团的参与和影响力使其在性质上与纯粹的外资企业或民营企业有所不同。/pp另外，从国有资产的角度看，一汽大众中存在由国家出资的部分，这也是判定其具有国企性质的一个方面。/pp不过，需要注意的是，一汽大众并非是严格意义上的纯粹国企，而是具有国企元素的合资企业。/pp在企业管理、资本运作等方面，与纯粹的国企存在一定差异，是与大众汽车公司共同决策和运作的。/pp总之，一汽大众因一汽集团的国有背景和国有资产的参与，可以认为具有国企的性质，但又因其合资的特点，在企业运作上有别于传统国企。/p

  p吉利不是国企。/pp吉利汽车成立于 1986 年，总部在浙江杭州，创始人是李书福。/pp其股权结构中，浙江吉利控股集团持有 60%的股份，浙江省国资委持有约 30%的股份，另外的股东持有余下部分。/pp一些人认为浙江省国资委持股使得吉利有国企属性，但吉利控股拥有 60%股份且在决策中起主导作用，这让吉利更具非公有制企业特征。/pp实际上，吉利汽车是一家混合所有制企业，既注重政策倾斜和发展稳定，又具备市场竞争和灵活性。/pp吉利自改革上市以来，以市场化运作为导向，积极引入国际化管理和技术，加大自主研发力度。/pp吉利不是国有企业，而是有实力的非公有制企业，在国内汽车行业发挥着重要作用，为汽车产业发展做出了积极贡献。/p